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分拆有助于提高上市公司质量11月初，证监会主席易会满就资本市场改革开放的热点话题接受专访时表示，要尽快出台上市公司分拆上市规则。近日，证监会副主席阎庆民也表示，分拆上市试点规则已完成公开征求意见，进一步修改完善后将发布实施。业内人士预计，从监管层的表态来看，分拆上市试点规则可能在年底前公布。

伯克2002年给约翰逊写信，敦促奥古斯塔邀请女性会员，这样在美国大师赛的时候才不会成为问题。在向记者发布的三页激烈声明之中，约翰逊表示有一天女性会获得邀请，然而那要按照俱乐部的时间表，“绝不会在刺刀尖”之下进行。而这成为约翰逊与奥古斯塔在媒体压力之下的一个果敢标志。

港股上午收升109点，午后持续弱势，未能再闯高位，再逐步向下，收窄升幅。恒指踏入10月份，连跌多日，累计跌幅近1600点，创出近15个月新低。最后夜期更跌穿26000收市。同时有多隻蓝筹创出52周低位。现时恒指的市盈率已接近10倍水平，为自2016年以来最低，远低过近10年的平均倍数12倍。但似乎未能因此而吸引投资者追捧。估计再跌穿26000后，再创新低的机会又进一步上升。

除业绩低迷与重组失败的负面影响之外，中葡股份还面临主要股东质押股份爆仓的风险。资料显示，今年1月份，公司持股5%以上股东中信国安投资有限公司（下称国安投资）质押给申万宏源的部分股票出现两次被动减持，依照约定卖出的股票为807.03万股，占公司总股本的0.72%。

此外，乐视网还表示，公司受乐视非上市体系经营不善的延续影响，形成的大量关联应收和预付款项，造成公司资金流极度紧张，致使公司对上游供应商形成大量欠款无法支付、合同违约引发大量诉讼等问题；同时由于供应链暂停等问题进一步导致公司下游销售大幅下滑，回款困难。

在整治企业内部的同时，坪内寿夫也在外部进行深入调研。经过研究后他发现，当时日本以家庭为单位出海捕鱼的群体很多，但由于船小利薄，风险颇大，渔民们十分渴慕新型的大容量渔船。在三井、三菱等大型造船企业无暇顾及这个群体时，坪内寿夫决定采取相应的经营对策。那时候政策规定 500 吨以上的船要聘请考试合格的船员、船长，坪内寿夫就把新渔船的吨位定在 499 吨及其以下，称其为‘海上卡车’，这就使购船的渔民省去了考试等许多审批手续。与此同时，他针对日本渔民对买船心有余而力不足的现状和日本渔民淳朴老实的品性，大胆地推行了分期付款的销售方式。为了大力宣传，坪内寿夫发动全体员工‘人人当推销员’，在渔民休息期间分头深入到各渔村，挨家挨户地推销。